Chaque année, les routes sénégalaises font des centaines de victimes. Camions porte-conteneurs, bus de transport interurbain et véhicules clandestins sont régulièrement impliqués dans des drames meurtriers. Malgré les nombreuses décisions prises par les autorités pour endiguer le phénomène, les accidents de la circulation continuent de semer la mort, révélant les limites des stratégies actuelles de sécurité routière.
Un grave accident de la circulation s’est produit ce dimanche sur l’autoroute à péage, à hauteur de Keur Ndiaye Lo, impliquant un camion porte-conteneur et un véhicule de transport léger. Le détachement du conteneur en pleine circulation, suivi d’un choc d’une extrême violence, a provoqué la mort de plusieurs passagers et fait des blessés graves. Ce drame, survenu en plein jour, a une nouvelle fois illustré la dangerosité de certains poids lourds sur les axes routiers à forte fréquentation.
Ce scénario n’est malheureusement pas inédit. En 2015, un accident similaire s’était produit à Keur Mbaye Fall, lorsqu’un conteneur s’était détaché d’un camion pour aller s’écraser sur des usagers qui attendaient les transports en commun au bord de la route nationale, causant plusieurs morts et de nombreux blessés. Ce drame avait profondément marqué l’opinion publique et soulevé de vives interrogations sur le contrôle des camions transportant des charges lourdes.
Les camions et les porte-conteneurs figurent parmi les véhicules les plus redoutés sur les routes sénégalaises. Leur gabarit imposant, combiné à des charges parfois mal arrimées ou à un non-respect des règles de circulation, en fait de véritables dangers publics. Les accidents impliquant ces engins se soldent souvent par de lourdes pertes humaines.
Les bus de transport interurbain et les véhicules assurant le transport clandestin communément appelé “War Gaindé” ne sont pas non pas en reste. Surcharge, vitesse excessive, fatigue des chauffeurs et vétusté du parc automobile accentuent les risques, notamment sur les longues distances.
Excès de vitesse, imprudence, indiscipline routière, défaillances mécaniques et insuffisance des contrôles figurent parmi les principales causes des accidents. Malgré les nombreuses campagnes de sensibilisation, les comportements à risque persistent, aussi bien chez les conducteurs professionnels que chez les particuliers.
Pour lutter contre l’insécurité routière, les autorités ont pris plusieurs mesures, allant de la restriction des horaires de circulation des poids lourds, le renforcement des contrôles techniques, à l’installation de radars et durcissement des sanctions. Toutefois, sur le terrain, ces décisions semblent peu dissuasives, au regard de la fréquence et de la gravité des accidents enregistrés.
Au-delà des faits divers, les accidents de la route constituent un véritable fléau national aux conséquences humaines, sociales et économiques lourdes. Tant que les règles ne seront pas strictement appliquées et que les responsabilités ne seront pas clairement situées et que les autorités ne trouveront pas la bonne formule pour moderniser le transport, les routes continueront de faire des victimes, transformant chaque trajet en une épreuve à haut risque.
